Сообщений в теме: 80

[Mikaella]

06:01 Обязательное страхование автогражданской ответственности вводится в
России с 1 июля

01.07.2003, АБ "МДМ-Банк"

МОСКВА, 1 июля. /ПРАЙМ-ТАСС/.

Закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" вступает в действие с 1 июля 2003 г. В соответствии с законом, владельцы транспортных средств обязаны приобрести полис страхования автогражданской ответственности.В период с 1 июля по 31 декабря 2003 г страховой полис потребуется для прохождения техосмотра, а также для регистрации автомобиля. С 1 января 2004 г. в случае отсутствия полиса на водителя будет налагаться штраф в размере от 5 до 8 МРОТ, при управлении автомобилем в период использования, не указанный в полисе - 3 МРОТ.Страховые тарифы по данному виду страхования установлены правительством и состоят из базовой ставки и коэффициентов, которые зависят
от территории преимущественного использования транспортного средства, мощности его двигателя, возраста и стажа водителя, количества лиц допущенных к управлению, периода и срока страхования.Документом, удостоверяющим осуществление обязательного страхования, является страховой полис обязательного страхования. Бланк страхового полиса имеет единую форму на всей территории Российской Федерации. Одновременно со страховым полисом страхователю бесплатно выдаются перечень представителей страховщика в субъектах Российской Федерации, специальный знак государственного образца, который должен размещаться на лобовом стекле автомобиля, текст правил страхования, а также 2 бланка извещения о дорожно-транспортном происшествии.По состоянию на 30 июня лицензию на проведение обязательного страхования автогражданской ответственности получили 104 страховые компании.Список страховых компаний, имеющих лицензию, а также калькулятор стоимости полиса для физических лиц для Москвы и Московской области, Санкт-Петербург, Ленинградской области находится на странице ПРАЙМ-ТАСС/Страхование.


17:47 Минфин выдал лицензии на обязательное страхование АГО еще 4 компаниям, общее число страховщиков с лицензией на данный вид деятельности достигло 104

МОСКВА, 30 июня. /ПРАЙМ-ТАСС/.

Министерство финансов РФ выдало лицензии на обязательное страхование автогражданской ответственности еще 4 компаниям, общее число страховщиков с лицензией на данный вид деятельности достигло 104, сообщили ПРАЙМ-ТАСС в министерстве.Лицензию получили следующие компании:ООО "Страховая компания "Айболит", Ростов-на-Дону, лицензия N
4414Д,ОАО "Страховая компания "Самара-Росно", Самара, лицензия N 4413Д,ЗАО "Страховая компания правоохранительных органов", Москва, лицензия N 416Д,ООО "Страховая компания "ТРЭС", Дмитров, лицензия N 4415Д.

[Mikaella]

13:05 Страховые компании продали за первый день действия закона об
обязательном страховании автогражданской ответственности около 50 тыс
полисов

МОСВА, 2 июля. /ПРАЙМ-ТАСС/. Страховые компании продали за первый день действия закона об обязательном страховании автогражданской ответственности /1 июля/ около 50 тыс полисов. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции и.о. председателя президиума Российского союза автостраховщиков Евгений ургин.По его словам, также есть данные о том, что с застрахованными автомобилями произошло два ДТП.Он отметил, что поступили сигналы из регионов о ряде проблем. В частности, не во всех компаниях оказались стикеры, которые крепятся на лобовое стекло машины.В ряде регионов автомобили без стикеров не принимались органами ГИБДД для регистрации, хотя до 1 января органы ГИБДД должны это делать. В ряде регионов ГИБДД принимало полисы только конкретных компаний, полисы других компаний не принимались.ак сообщил Е.ургин, вчера РСА принял оперативные меры для исправления ситуации. Он выразил уверенность, что к концу недели большинство недостатков будет устранено.ак заявил генеральный директор РСА Андрей Слепнев, по данным Союза, спрос на полисы превысил ожидание. Полисы приходили покупать не только те, кому необходимо пройти техосмотр или регистрацию. Так, в частности, по Москве вчера были поставлены на учет /зарегистрированы/ 319 автомобилей и 268 прошли техосмор, хотя полисов было продано несколько тысяч.По словам А.Слепнева, у страховщиков возник ряд проблем, как по расчету тарифов, так и по заполнению документов. В этой связи вчера прошло заседание комитета по методологии РСА, на котором были выработаны методические рекомендации для страховщиков по этим вопросам. Эти документы направили в надзор для согласования, и в ближайшие 2-3 дня они поступят в страховые
компании.Представитель ГИБДД Владимир узин сообщил, что вчерашний день
показал, что не было достаточного взаимодействия органов ГИБДД и страховщиков. В частности, органы ГИБДД не могли предоставить автовладельцам информацию о том, где они могут получить полисы. роме того, возникли проблемы в связи с тем, что нет единого подхода к оформлению документов.

[Mage]

Российский союз автостраховщиков подвел первые итоги работы компаний по обязательному страхованию автогражданской ответственности. По словам заместителя гендиректора РСА Юрия Бугаева, за первые две недели действия закона страховщики продали 308 000 полисов на общую сумму 670 млн руб. Средняя стоимость полиса по России составила 72 долл. За две недели было заявлено 208 страховых случаев. Впрочем, сообщают "Ведомости", эти суммы еще увеличатся: по словам Бугаева, оперативную отчетность РСА представили только 80 компаний из 115, имеющих лицензию, поэтому это предварительные данные. "Среди неотчитавшихся есть очень крупные компании, цифры могут существенно поменяться", - говорит он.

Страховщики по-разному оценивают итоги первых недель действия закона. Гендиректор группы "Ренессанс Страхование" Илья Михайленко называет 308 000 проданных полисов "действительно впечатляющей цифрой": "Никто не ожидал такого ажиотажа в первые две недели". А по мнению первого заместителя гендиректора "РОСНО" Леонида Меламеда, предварительные результаты соответствуют ожиданиям: "Это столько, сколько должно быть". А гендиректор Национальной страховой группы Юрий Решетняк и вовсе разочарован: "Меня (цифра) не впечатляет, хотелось бы больше".

По оценкам РСА, сделанным еще до вступления закона в силу, за первый год его действия общие сборы страховщиков составят около 400 млн долл. Сейчас этот прогноз корректируется в сторону увеличения.

[Vadim L. (aka Deadly)]

ГТK ограничил до особого указания отдельные положения своего приказа об ОСАГО

Государственный таможенный комитет РФ (ГТK) телетайпограммой от 21 августа 2003 г. №ТФ-3408 распорядился не применять положения приказа ГТK №690 ("Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств") в отношении транспорта, используемого при перемещении товаров в соответствии с процедурой доставки товаров под таможенным контролем и пассажиров в международном пассажирском сообщении.

В документе, текст которого имеется в распоряжении Агентства страховых новостей, председатель ГТK Ванин просит "незамедлительно довести указанную информацию до сведения таможенных органов, расположенных в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации". Приказ ГТ №690 от 24 июня 2003 г. (см. "Новости о страховании - Weekly" № 27 /133/ от 14 июля 2003 г.) издан во исполнение закона об обязательном страховании автограджанской ответственности (ОСАГО).

www.insur-today.ru

[Mikaella]

14:21 Группа депутатов внесла в Госдуму законопроект о прекращении действия
закона об ОСАГО - А.Аксаков

МОСВА, 8 сентября. /ПРАЙМ-ТАСС/. Законопроект о прекращении действия закона
об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев
транспортных средств внесен в Государственную Думу. Об этом журналистам в
понедельник заявил первый заместитель председателя комитета Госдумы по
экономической политике и предпринимательства, первый замруководителя
депутатской группы "Народный депутат" Анатолий Аксаков.По его словам,
инициаторами внесения законопроекта выступила большая группа депутатов из
различных депутатских объединений. От группы "Народный депутат"
законопроект, в частности, подписали Геннадий Райков и Валерий
Гальченко.А.Аксаков отметил "неприятие" страхования гражданской
ответственности автовладельцев в целом по всей России. Особенно много
вопросов, по его словам, есть по ставкам данного вида страхования и
льготам.А.Аксаков полагает, что законопроект может быть поддержан
представителями различных депутатских объединений в Госдуме.

[Mikaella]

15:42 Президиум Всероссийского союза страховщиков рассмотрит 18 сентября
проект кодекса профессиональной этики страховщиков

МОСВА, 8 сентября. /ПРАЙМ-ТАСС/. Президиум Всероссийского союза
страховщиков /ВСС/ рассмотрит 18 сентября "одекс профессиональной этики
деятельности на страховом рынке Российской Федерации". Об этом сообщается в
пресс-релизе ВСС.одекс представляет собой совокупность норм поведения на
страховом рынке должностных лиц, его профессиональных участников и
предусматривает гарантии соблюдения этих норм и ответственность за их
нарушение. Наряду с общими этическими принципами страхового бизнеса, его
задачами и сферами действия в кодексе содержится ряд специальных норм,
используемых в практике страховщиков, перестраховщиков, брокеров и
независимых экспертов.Соблюдение кодекса призвано способствовать повышению
престижа и эффективности деятельности всего страхового сообщества,
укреплению сотрудничества между его участниками и их клиентами на основе
добросовестности, взаимного уважения и поддержки, строгого выполнения
принятых обязательств.ак пояснили ПРАЙМ-ТАСС во Всероссийском союзе
страховщиков, страховщики-члены ВСС будут следовать нормам кодекса в
добровольном порядке. После трансформации ВСС в саморегулируемую организацию
кодекс необходимо будет выполнять в обязательном порядке.В настоящее время
во Всероссийский союз страховщиков входят 230 страховых компаний, в том
числе практически все крупнейшие.

[Mage]

Депутаты собираются отменить «автогражданку»

08.09.2003
РБ

В Госдуму внесен законопроект об отмене действующего закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств". Об этом сегодня сообщил журналистам зампредседателя комитета Госдумы по экономической политике и предпринимательству Анатолий Аксаков. По его словам, документ разработан группой депутатов. Однако А.Аксаков отметил, что правительство "отрицательно относится к новому законопроекту".
По словам депутата, закон об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, вступивший в действие с 1 июля текущего года, вызвал "крайнее неприятие в регионах". Граждане считают, что в законе заложены высокие ставки страховок и не учтено материальное положение разных групп населения, отметил парламентарий.

А.Аксаков охарактеризовал данный законопроект как "проходной", который будет поддержан многими депутатами. По его словам, законопроект может быть рассмотрен на заседании профильного комитета Госдумы по кредитным организациям и финансовым рынкам уже в начале октября этого года.

Напомним, еще в мае правительство РФ утвердило страховые тарифы по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Базовая ставка страхового тарифа на легковые автомобили для физических лиц утверждена в размере 1 тыс. 980 руб., для юридических лиц - 2 тыс. 375 руб.; базовая ставка на такси (в том числе, маршрутные) составила 2 тыс. 965 руб., грузовые автомобили грузоподъемностью до 10 тонн - 2 тыс. 25 руб., грузовые автомобили грузоподъемностью свыше 10 тонн - 3 тыс. 240 руб., мотоциклы и мотороллеры - 1 тыс. 215 руб.

роме того, введены повышающие коэффициенты страховых тарифов в зависимости от территории преимущественного использования транспортного средства (максимальный коэффициент введен для Москвы - 2, для Санкт-Петербурга - 1,8, Ленинградской и Московской областей - 1,6-1,8); коэффициенты страховых тарифов в зависимости от возраста и стажа водителя (от 22 лет и старше со стажем вождения свыше 2 лет - 1, до 22 лет включительно со стажем вождения до 2 лет включительно - 1,3); коэффициенты страховых тарифов в зависимости от количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством (без ограничения количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством - 1,5); коэффициенты страховых тарифов в зависимости от мощности двигателя легкового автомобиля (до 50 л.с. включительно - 0,5, 50-70 л.с. - 0,7, 70-95 л.с. - 1, 95-120 л.с. - 1,3, 120-160 л.с. - 1,5, 160-200 л.с. - 1,7, свыше 200 л.с. - 1,9); коэффициенты страховых тарифов в зависимости от периода использования транспортного средства; коэффициенты страховых тарифов в зависимости от срока страхования.

В июне Госдума приняла во втором и третьем, окончательном чтении поправки в закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств". За принятие закона проголосовали 277 депутатов, против и воздержавшихся не было. Закон вступил в силу 1 июля 2003г.

[Vadim L. (aka Deadly)]

08.10.2003 - Москва. - Верховный суд РФ принял сенсационное решение - отменить один из повышающих коэффициентов, влияющих на цену обязательного полиса автовладельцев.

История процесса такова: 5 августа автовладельцы Афлентов и Королев подали в Верховный суд иск к правительству, указав, что тарифы по обязательному страхованию ответственности автовладельцев сильно завышены. Они были не согласны только с двумя коэффициентами, влияющими на стоимость страховки, - территориальным и так называемым коэффициентом мощности. Один из истцов настаивал на том, что надо отменить повышающий коэффициент, равный 2, действующий для автовладельцев Москвы. Второй посчитал несправедливым коэффициент 1,5 для автомобилей мощностью двигателя от 120 до 160 л.с.

Верховный суд коэффициент 2 для автовладельцев Москвы сохранил, а вот коэффициент 1,5 для автомобилей мощностью 120-160 л.с. постановил отменить. Интересно, что остальные коэффициенты мощности суд не рассматривал. Так что льготы получат только владельцы автомобилей указанной мощности, например Volkswagen Bora. Они смогут платить за обязательный полис исходя из базовой стоимости в 1980 рублей. А для владельцев ВАЗ-2110 стоимость полиса по-прежнему будут рассчитывать, исходя из 2574 рублей, указывает "Коммерсант".

Подобное решение Верховного суда представители Минфина и Российского союза автостраховщиков посчитали абсурдным и сразу после окончания заседания заявили, что намерены его обжаловать. "Это нонсенс какой-то, - заявил президент РСА Евгений Кургин. - Как можно из таблицы коэффициентов выдергивать один, не пересматривая остальные?"

Если вердикт суда вступит в силу, страховщикам грозят огромные убытки, все суды будут просто завалены исками граждан, а правительству придется пересмотреть все тарифы на "автогражданку".

Впрочем, отметим, что в первой версии тарифов, которую готовил Минфин в прошлом году, коэффициента мощности вообще не было. Он появился позднее и считался "социальным". Правительство с его помощью минимизировало цену страховки владельцам маломощных отечественных автомобилей. Так появилась шкала коэффициентов по мощности: от 0,5 для автомобилей мощностью до 50 л.с. до 1,9 - свыше 200 л.с. Страховая статистика же говорит о том, что в аварии чаще попадают как раз владельцы дешевых маломощных автомобилей.

"Когда искусственно занижали стоимость страховки для маломощных автомобилей, страховщикам не было представлено ни одного математического аргумента в пользу этого, - говорит глава РОСНО Леонид Меламед. - А решение Верховного суда - это попытка только усугубить эту алогичность. И если страховщик из-за этого решения завтра разорится, Верховный суд за это ответственности нести не будет". Некоторые страховщики считают, что можно было бы отменить все коэффициенты по мощности - такое решение выглядело бы намного более логичным. Правда, отмена коэффициента по мощности будет означать удорожание страховки для владельцев малолитражек, а на это власти накануне выборов не пойдут.

Пока страховщики прислушиваться к решению Верховного суда не намерены. "Если к нам придет клиент с просьбой страховать его без учета коэффициента мощности, мы откажем, - заявил "Коммерсанту" глава НСГ Юрий Решетняк. - Мы продолжим ориентироваться на тарифы, установленные правительством". Но если при последующих рассмотрениях дела решение Верховного суда не изменится, страховщикам придется подчиниться.

Попытки снизить тарифы на обязательное страхование ответственности автовладельцев начались еще до вступления соответствующего закона в силу. А после 1 июля это движение приобрело по-настоящему массовый характер. Сейчас в Думе находится уже 14 законопроектов, направленных на снижение тарифов или даже вовсе отмену "автогражданки".

www.newsru.com

[Mikaella]

http://www.allinsura...ws.html?id=1085

[Vadim L. (aka Deadly)]

МАП обвинил ГТК и ГИБДД в ограничении конкуретности на рынке ОСАГО

28.10.2003 - Москва. - Министерство по антимонопольной политике и поддержке предпринимательства ведет следственные мероприятия против ГИБДД и ГТК по признакам ограничения конкуренции на рынке обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) сообщила редакции портала «Страхование в России» руководитель отдела МАП России Лариса Жаркова.
По словам представителя антимонопольного ведомства на рынке ОСПАГО проявился весь спектр нарушений обычных и для иных видов страхования. Л.Жаркова отметила, что в МАП поступают многочисленные жалобы, как от страховщиков, так и от клиентов страховых компаний недовольных тем, что региональные структуры ГТК и ГИБДД оказывают протекцию отдельным компаниям. Согласно информации МАП в ряде регионов подразделения ГИБДД создают более привлекательные условия для Страховой компании правоохранительных органов /СКПО/ и "Росгосстраха".
Однако, нарушения со стороны ГИБДД, более мелки по сравнению с ситуацией, сложившейся вокруг продажи полисов ОСАГО на государственной границе. Лариса Жаркова отметила, что здесь при поддержке ГТК конкуренцию ограничивает таможенный брокер «РОСТЭК». Деятельность которого расследуется в ходе возбужденных МАП дел.
В связи с этим РСА Евгений Кургин сообщил, что Российский Союз автостраховщиков и ГТК в кратчайший срок обнародуют условия на которых, этот таможенный брокер будет всети свои дела со страховыми компаниями.

www.allinsurance.ru

[Vadim L. (aka Deadly)]

Подведены первые результаты действия ОСАГО

29.10.2003 - Москва. - Как сообщает пресс-служба Российского Союза Автостраховщиков (РСА) подведены итоги работы страховых компаний-членов Союза за первые 3 месяца действия закона об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств(ОСАГО). За это время страховые компании заключили 4 923 068 договоров с автовладельцами. В среднем стоимость полиса по стране составила 1 904 рубля, что немного ниже базового тарифа (1 980 рублей). В свою очередь страховые выплаты пока произведены по 12 935 страховых случаев. Средняя выплата составила 14 948 рублей. На сегодняшний день в состав РСА входят 163 страховые компании, 148 из которых имеют лицензию Минфина РФ на право проведения ОСАГО.

[Kirros]

Президент против переноса автгражданки.
Отклонил законопроект о переноса.

Молодец!

Кому интересно: http://www.vesti.ru/...?id=44258&sid=4

[Vadim L. (aka Deadly)]

Совет Думы назначил рассмотрение законопроекта о приостановке ОСАГО на 28 ноября

Совет Госдумы 20 ноября решил включить поправки в закон об обязательном страховании автогражданской ответственности (ОСАГО) в повестку дня пленарного заседания 28 ноября. Прошедший первое чтение документ предусматривает фактическое приостановление действия закона об ОСАГО до 1 июля 2004 г., а введение штрафов - до 1 января 2005 года.

Как уже сообщало Агентство страховых новостей, ко второму чтению документа поступило около двухсот поправок, развивающих идеи альтернативных законопроектов об изменении ОСАГО. По итогам рассмотрения этих поправок комитет Госдумы по кредитным организациям и финансовым рынкам решил рекомендовать нижней палате отложить на полгода - до 1 июля 2004 г. - введение штрафов за отсутствие полиса ОСАГО. Также рекомендовано внести в закон изменения, согласно которым до 1 июля 2004 г. у водителей не будут требовать наличия страховки при проведении техосмотра.

Кроме того, комитет предложил снизить с 6 до 3 месяцев минимальный срок сезонного использования автомобиля, учитываемый при ОСАГО. Он также рекомендует ввести 50-процентные льготы для инвалидов и пенсионеров, владеющих одним отечественным автомобилем старше пяти лет.

Недавно отрицательные заключения на законопроект о приостановлении ОСАГО подготовили президент и правительство России.


АСН, 20 ноября 2003 г.

[Mikaella]

Беру на себя смелость перенести пост Вадима:

"АСТО Гарантия": автовладельцы слабо информированы о нормах закона об ОСАГО

Страховая компания "АСТО Гарантия" провела социологический опрос жителей Москвы и области, цель которого - определить степень их информированности о содержании закона об обязательном страховании автогражданской ответственности (ОСАГО). По словам гендиректора компании Александра Громова, результаты опроса позволяют сделать вывод о том, что население достаточно хорошо осведомлено о существовании закона об ОСАГО, - однако его основные положения мало кому известны.

Александр Громов отметил слабую информированность о размере выплат, о том, кому и когда выплачивается возмещение и сколько раз оно может выплачиваться. "Конечно, глядя на эти цифры, не приходится удивляться, что достаточно большая часть автомобилистов относится к закону об ОСАГО как к бесполезному для них или откровенно ущемляющему их права, - подчеркнул глава "АСТО Гарантии". - Российским страховым компаниям придется еще достаточно долго и терпеливо работать для того, чтобы изменить подобное отношение к ОСАГО".


Компания проводила исследование с 1 по 13 сентября 2003 г. методом телефонного опроса респондентов по вопросам заранее подготовленной анкеты. В исследовании участвовали жители Москвы и Подмосковья, имеющие московские номера телефонов. Всего было опрошено 629 человек в возрасте от 24 до 57 лет, имеющих свой автотранспорт и не заключивших на момент опроса договор ОСАГО.

88% опрошенных было известно о вступлении в силу закона об ОСАГО (дальнейшие вопросы задавались только этим людям).

Результаты соцопроса


Должны ли Вы в соответствии с этим законом заключить договор ОСАГО?

да (или скорее всего да): 72%;
нет: 6%;
точно не знают, или не уверены: 22%.

Знаете ли Вы, сколько для Вас будет стоить полис?

да: 14%;
нет: 31%;
примерно: 55%.

Отчего зависит стоимость страховки?

правильных ответов: 39% (ответ признавался правильным, если респондент называл хотя бы два правильных критерия и ни одного неправильного);
неверных ответов: 61%.

Что дает автовладельцу наличие полиса ОСАГО (предлагалось выбрать все правильные из предложенных ответов)?

отсутствие штрафов: 87%;
допуск к прохождению техосмотра: 68%;
возможность поставить машину на учет: 44%;
страховая компания произведет выплату всем участникам ДТП: 23%;
страховая компания возместит потерпевшему ущерб, причиненный его машине: 43%;
страховая компания произведет возместит потерпевшему вред, причиненный жизни и здоровью: 8%.

Сколько раз в течение периода страхования страховая компания будет производить выплаты?

1 раз: 39%;
2 раза: 19%;
неограниченное количество раз: 6%;
другие ответы: 36%.

Каков максимальный размер единовременной выплаты (в руб.)?

правильных ответов: 23% (ответ считался правильным, если называлась одна из сумм: 120 тыс. руб., 160 тыс. руб., 240 тыс. руб., 400 тыс. руб.);
неверных ответов: 77%.


АСН, 26 ноября 2003 г.

------------------------------
так ч просвещайте народ эх, еще б не только в нете...

Вадим, аккуратнее с тем, куда кидаешь посты.

[Vadim L. (aka Deadly)]

А.Коваль намерен инициировать повышение штрафов за отсутствие полисов ОСАГО

Президент Всероссийского союза страховщиков Александр Коваль в случае избрания депутатом Госдумы нового созыва намерен лоббировать повышение штрафов для водителей без полиса обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО). Об этом он заявил на брифинге, состоявшемся 1 декабря по итогам заседания президиума Российского союза автостраховщиков.

Александр Коваль считает, что штрафы должны быть увеличены не менее, чем в 5 раз. По его мнению, возможны и более жесткие санкции к водителям-нарушителям: "год тюрьмы" или конфискация автомобиля.

Согласно действующему законодательству, с 1 января 2004 г. штраф за отсутствие полиса ОСАГО составит 5-8 минимальных размеров оплаты труда.


АСН, 2 декабря 2003 г.

---------------
ну что, голосуем?

[Vadim L. (aka Deadly)]

Интервью с Л.А.Меламедом о реализации закона по ОСАГО и мошенничестве в "автогражданке".

"Поддельными полисами торгуют сами страховые компании"
Проблему мошенничества в "автогражданке" обсудил президиум Российского союза автостраховщиков (РСА). О том, какую опасность мошенники представляют для системы обязательного автострахования и как с ними бороться, корреспонденту ГАЗЕТЫ Анне Бараулиной рассказал генеральный директор страховой компании "РОСНО" Леонид Меламед.

'Мошенники похоронят 'автогражданку'

- Леонид Адольфович, как вы оцениваете ход действия закона об ОСАГО?
- Несмотря на популистские действия некоторых депутатов, закон начал реализовываться и приносить пользу автовладельцам. ОСАГО позволит решить многие давние проблемы, например, ту же проблему «Запорожца», бьющего «Мерседес». В целом я оцениваю реализацию закона положительно, хотя серьезную угрозу для 'автогражданки' представляет большое количество мошенников.

- Чем конкретно опасны мошенничества в «автогражданке»?
- Эта проблема более чем серьезна, потому что грозит гибелью всего проекта ОСАГО. В некоторых странах СНГ и Восточной Европы, где «автогражданку» ввели раньше, чем у нас, мошенничество привело к тому, что система обязательного страхования потерпела крах. Так, например, произошло на Украине. Причем больше всего проблем создали не поддельные, а настоящие полисы, которые попали в руки мошенников. На любом рынке можно было купить полис, условно говоря, за два рубля. Поскольку сотрудники госавтоинспекции не могли отличить эти поддельные полисы от настоящих, они просто потеряли интерес к тому, чтобы их проверять. А когда проверки прекратились, полисы перестали покупать как официальным, так и неофициальным способом, и обязательное страхование просто умерло. Нельзя допустить, чтобы то же самое произошло у нас и «автогражданка» превратилась в несоблюдаемое правило, как, например, случилось с правилом о том, что водители и пассажиры во время движения должны быть пристегнуты ремнями безопасности.

- Будет ли у российского ГИБДД возможность проверить полисы на поддельность?
- Думаю, углубленную экспертизу каждого полиса сотрудники ГИБДД проводить не будут. Они будут осведомлены о степенях защиты полисов и наклеек на лобовые стекла и по наличию или отсутствию этих степеней защиты будут определять, поддельный полис или нет. Но выявлять купленные автомобилистами по сходной цене у мошенников настоящие полисы ГИБДД, конечно, не сможет. Между тем мы думаем, что таких полисов больше, чем просто поддельных. Существует предположение, что к настоящему моменту около 10% всех выданных полисов приобретены автомобилистами у мошенников. Между тем эти полисы числятся в страховых компаниях как утерянные или испорченные.

'Компании должны отвечать за каждую страховку'

- Кто занимается подпольной торговлей полисами?
- Сами страховщики или их агенты. Соблазн есть для всех. Базовая цена полиса около 60 долларов. Сам бланк стоит около 3 долларов. Если вы продаете этот бланк где-нибудь за углом за 20 долларов, то у вас 17 долларов чистой прибыли. При этом никакой ответственности в течение года нести не нужно. Я думаю, этим занимаются не только рядовые сотрудники, но и генеральные директора.

- Как в таком случае бороться с мошенничеством в ОСАГО?
- Нужно закрыть мошенникам доступ к настоящим полисам. Стратегия, которую сейчас вырабатывает РСА, заключается в том, чтобы повысить ответственность страховых компаний за каждый полис. Для этого в каждой компании должна быть создана единая информационная система, которая будет учитывать все полисы без исключения. Пока такая система есть не у всех, однако у РСА есть планы сделать ее наличие обязательным условием членства в союзе автостраховщиков.

- По нашей информации, РСА собирается ввести для страховщиков лимиты на потерянные и испорченные полисы и штрафы за их превышение. Уже известно, какие именно?
- На утерянные полисы лимит скорее всего будет составлять 1% за квартал, а на испорченные, наверное, несколько больше. Конкретного решения пока не принято. Что касается штрафов, я лично предлагал половину базового размера страхового взноса, то есть порядка тысячи рублей. Большинство страховщиков меня поддержали. Я думаю, мы не будем долго по этому поводу спорить, потому что сейчас идет борьба за выживание самого проекта ОСАГО. Если страховщики проявят неточность, нечеткость и популизм, этот проект, несмотря на наличие закона, запросто может не состояться.

'По поддельному полису можно получить компенсацию'

- Каковы убытки от мошенничества в ОСАГО?
- Пока они не посчитаны, но я думаю, мы не должны дожидаться миллионных убытков. Мы ведь уже знаем, где лежат грабли, нам об этом рассказывает весь мир. Зачем на них наступать?

- Есть ли у владельца поддельного полиса шанс получить по нему страховую выплату?
- К сожалению, в некоторых случаях - да. Это опять-таки зависит от наличия или отсутствия в компании единой информационной системы. Предположим, автомобилист купил настоящий полис у мошенника, у него произошел страховой случай, и он явился в страховую компанию за выплатой. Если в компании есть единая информационная система, то ее сотрудник сразу увидит, что полис не продавался, и соответственно выплаты не будет. Если же такая система отсутствует, то шанс получить страховку есть. Если у заявителя поддельный полис, вероятность получить выплату зависит от качества подделки и компетентности эксперта страховой компании.

[Vadim L. (aka Deadly)]

16/12/2003

12:06 РСА по предложению МАПа готов пересмотреть положение своего устава, касающееся принятия в члены ассоциации

--------------------------------------------------------------------------------

Российский союз автостраховщиков (РСА) готов пересмотреть положение своего устава, касающееся принятия в члены ассоциации. Об этом заявил сегодня президент РСА Евгений Кургин, комментируя возможность возбуждения министерством РФ по антимонопольной политике и поддержке предпринимательства дела о нарушении антимонопольного законодательства в отношении РСА.

Е.Кургин отметил, что решение о принятии в члены РСА до августа текущего года принималось президиумом ассоциации, а решение об исключении - общим собранием РСА. В августе общее собрание РСА (проходящее минимум один и максимум два раза в год) возложил на себя обязанности по принятию в члены РСА. Е.Кургин выразил надежду в достижении консенсуса с МАПом и сообщил, что вопрос об отмене этой нормы будет поставлен в повестку дня следующего общего собрания членов РСА.

Напомним, что сегодня, выступая на заседании коллегии МАПа, замглавы министерства Андрей Кашеваров заявил о возможности возбуждения дела в отношении РСА. Основанием для возбуждения дела может явиться положение устава РСА, касающееся принятия в члены этой ассоциации.

По данным Е.Кургина, в РСА входит 163 страховые компании, работающие на рынке страхования автогражданской ответственности. Заявки на вступление в РСА подали еще 20 страховых организаций.



"AK&M" от 16.12.2003